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デミオで走る~再びDriverになる!

運転の楽しさに惚れてDJ型デミオにのることになりました。デミオに乗ったりイジったりしたことをボチボチと書いていきます。

その他

デミオにトヨタのオカルトチューンを施す(その2)

以前、デミオに施したアルミテープによる空カチューン。 アルミテープをダイソーの安物から接着剤(糊)が導電性を有する住友3Mのテープに張り替えました。テープ幅は25mm。 因みに表面と裏面(接着面)をテスターで挟んでみると、しっかり導通がありまし…

デミオにトヨタのオカルトチューンを施す

昨年トヨタが発表したアルミテープによる空力改善というものをデミオに施してみました。 アルミテープを貼り付けることによりクルマのボディに帯電した静電気を放出し、走行時の空力改善によりハンドリングも改善されるというもの。 なんとも眉唾。“トヨタオ…

2017年 東京オートサロンのマツダ

1月13日~15日まで幕張メッセで開催されていた「東京オートサロン」に行ってきました。 サロンの詳細については雑誌やネットで沢山紹介されると思うので、マツダ関係の部分を中心に。 前回はサロンの終了時間を間違えてしまい終了間際にマツダのブースに辿…

フロントガラスの油膜取り

2016年も残すところあと僅か。 家の大掃除をした後、久しぶりにデミオを洗車。今年の初めに施したボディーコーティングのお陰か、汚れはあまり酷くはないのでシャワーで汚れを浮かして拭き取るだけでほぼ終了。 外装よりも気になっていたのがウィンドウ…

デミオのリコール修理

ようやくデミオのリコール修理を受けてきました。例の1.5ディーゼルエンジンのノッキング事象のやつです。リコールの案内状は10月には来ていたんですけどね。 【MAZDA】CX-3、デミオ、アクセラのリコールについて|リコール等情報 ディーゼルエンジンにおいて…

デミオの福祉車両

久々にマツダのWEBサイトをみていたら、“福祉車両”というカテゴリーが目に留まりました。 以前はこんなのは無かったはず。どんなものだろう?と覗いてみたら、 助手席回転シート車のポイント シートが回転して、ラクな姿勢で乗り降りできます。 (1)足を上…

デミオにガラスコーティングを施しました

デミオにガラスコーティングをしました。 デミオには納車直後に自分でガラスコーティングをしています。そのとき使ったのはWILLSONの「グラスガード」というやつ。 1年以上コートが持続する、と謳われているけれど、実際にもったのは10ヶ月位かな、と思いま…

デミオのフロントバンパー交換

2月某日、デミオもだいぶ汚れてきたなぁ、そろそろ洗車しなきや、と眺めていたらフロントバンパー下部に微妙な違和感が。 良く見てみたら、なんと右端の下部分に大きな亀裂が入っていました。 前向き駐車したときに車止めに当ったのか、それともスキーに行…

12か月点検と燃料噴射量学習

今月初め、納車から1年が経過したので、12か月点検をやってもらいました。 走行距離は6千キロを少し超えたところ。通勤に使う訳ではないので乗るのは週末のみ。しかも夏はバイクを乗り回すので、それを考えると結構走った方だと思う。(ディーラーの営業マ…

デミオに1年乗って感じたことあれこれ

デミオに乗り始めて1年経ちました。早いものです。 定番ですが1年乗った感想などを。 ▲これは納車当日の写真。今も変らずピカピカな姿です。 ボディサイズについて 当初を改めて思い起こしてみると... 5ナンバーであるボディー幅がややナロー(狭く)感…

リコールの作業とマツダコネクトのバージョンアップ

デミオのリコールの通知が来たので、ディーラーで作業をしてもらいました。 今回のリコールはドライブベルトの不良と燃料フィルターのドレンプラグの締め付け不良による燃料漏れの対処。 ドライブベルトは交換。燃料フィルター関係は燃料漏れの有無確認。燃…

「道路交通起終点調査」に選ばれた?!

先日、見慣れぬ葉書が届きました。 「平成27年度道路交通起終点調査」と書かれていて、差出元は国土交通省 道路局 企画課 道路経済調査室というところ。 一体何事か?と思ったら 国土交通省では、昭和3年から概ね5年毎に、日本全国の道路と道路交通の実態を…

CAR and DRIVER誌の取材

なんと「CAR and DRIVER誌」の取材を受けました。 「ユーザーの不満と満足」というコーナーの電話取材です。 きっかけはこちらのブログ記事に寄せられたコメントから。 編集部の佐藤さんが取材申し込みのコメントを書き込んでくれたのです。 blog-de-mio.hat…

デミオディーゼル6速MTのシフトチェンジ

デミオのディーゼルエンジンは1,400回転から最大トルクが発生し、そのまま3,200回転までそのトルクがキープされます。 レッドゾーンが5,000回転からなので、とてもフラットなトルク特性。運転は楽なんですけど、一段ずつシフトチェンジするのが段々面倒にな…

軽油の話

ガソリンの価格が大分安くなってきました。GSの価格表示に目が行くことが増えました。 デミオのXDで初めてディーゼルエンジン車に乗り、初めて軽油を給油するようになっていろいろと気になる事が出てきました。 まず価格。 ガソリンはレギュラーにしろハ…

2015東京モーターショーとマツダ

只今開催中の「東京モーターショー」に行ってきました。 当ブログはデミオ乗りのブログ。従ってマツダ関連を主に取り上げることにします。(ショーの概要とか話題の展示はいろいろなサイトで紹介されているし) やはり一番の関心は「RX-VISION」。 …

カタカタという異音の正体

いつの頃からか、デミオの車内からカタカタという音がするようになりました。 ちょっと荒れた路面だと派手にカタカタという音が響くようになりました。 音の聞こえてくる方は左側の助手席と後席の間の天井辺りから。内張りの中でなにかコードのようなものが…

ボディーコーティングの効果~その3

久々にデミオを洗車しました。 9月は雨が多かったので大分汚れていました。流石にコーティングの効果も薄れてきたのか? blog-de-mio.hatenadiary.jp ボンネットやルーフの水の弾き方はかなり失われてきたような.... それ以外はまだ水を弾いているかな?…

デミオって小さいクルマなのか?を調査してみた件

それまで乗っていたクルマからデミオへの乗り換えを意識し始めたとき、気になったのがデミオは“ちっちゃいクルマ”ということ。 最近ではライフスタイルに応じて小型のクルマに乗り換えるダウンサイジングも一般的になってきたとはいえ、クルマはどうしても大…

ボディーコーティングの効果~その2

早いもので6月ももう終わり。一年の半分が過ぎようとしています。 デミオが納車されてからも早や5ヶ月になろうとしています。 ボディーコーティングを施してからも5ヶ月近く経つわけですが、効果の方はしっかり継続しているようです。 ボディーコーティング…

CX-3に試乗して感じたデミオとの違い

先日のマツダコネクトのバージョンアップの際、ロードスターと共にCX-3にも試乗させてもらいました。 CX-3はデミオのプラットフォームを使用しホイールベースも同じということで、いわば兄弟車種。 自分がデミオの購入を決めた時はCX-3はまだ発表されて…

NDロードスター試乗記

マツダコネクトのバージョンアップでディーラーに行ったとき、新型(ND)のロードスターに試乗することが出来ました。 【MAZDA】ロードスター - SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車www.mazda.co.jp ディーラーの駐車場に止まっていたロードスターをしげしげと見て…

今さらながら正しい?サンシェードの設置方法に気が付いた件

日差しが強い日が多くなり、早くも夏のような暑い日になってきました。 そこで今年もサンシェードをフロントガラスにおいて日差し対策をすることに。 半分は気休めみたいなものなので、使っているものは3~4年前にホームセンターかカー用品店だったかで買…

デミオに3,000km乗った感想

以前、デミオで1,000kmほど走ったときの感想を掲載しました。 デミオに1,000km乗った感想(その1-エンジンについて) - デミオで走る~再びDriverになる!blog-de-mio.hatenadiary.jp デミオに1,000km乗った感想(その2-MTとLEDヘッドライト) - デ…

ボディーコーティングの効果

GWは今年も各地で渋滞が酷かったようですね。 折角出掛けても渋滞にはまってヘトヘトになる事が多かったので、ここ数年はGWにクルマで出掛けることは控えるようにしています。 なので、デミオ関係でGWにやったことといえば洗車くらいですかね。それも…

飛び石傷をタッチアップ

先週、デミオを洗車していたら傷がついているのを発見しました。 そういえば、高速道路を走っているときにカツンと何か当たる音がした記憶があります。 そのときの傷なんだろうけど、こんなにも早く傷がついてしまうとは残念。まぁ、バンパー部分なので、こ…

自動格納ドアミラー

デミオの購入でオプションを決める際、迷ったのが自動格納ドアミラー。 エンジンを止め、クルマから下りてドアロックをすると、自動でドアミラーが格納されるもの。 この機能で便利だな、と思うときは、高速道路のSAやショッピングセンターの駐車場などに…

ドライビングポジションの合わせ方

デミオの美点の一つは自分にあったドライビングポジションがとれる事。(デミオに限らずアクセラとかマツダ車全般にいえると思いますが) フロントホイールの位置を80mm前に押しやって、アクセルペダルを適正な位置に持ってきた、という話はよく聞きます…

デミオに1,000km乗った感想(その2-MTとLEDヘッドライト)

前回に続きデミオに1,000km乗った感想の続きです。 まずエンジンについてもう少し。 エンジンの音はかなり静か。アイドリング中も走行中もディーゼルのガラガラ音は殆ど聞こえないです。ただ、寒いときのエンジン始動直後はカラカラという音が聞こえ、ああデ…

デミオに1,000km乗った感想(その1-エンジンについて)

早いもので、デミオでの早くも1,000kmを超えました。もうすっかりデミオにも慣れてきたので、試乗ではよく分からなかったデミオの感想などを。 まずはディーゼルエンジンについて。 最初は何かパワーが物足りなく、アクセルを踏み込んでも吹け上がりは鈍いし…

デミオの車内にスキーを積む

DJ型デミオはドッシリと安定したハンドリングとパワフルで低燃費なディーゼルエンジン。高速道路を使ったドライブも楽にこなせるので、スキーに何度か出掛けてきました。 スキーキャリアは使わず、リアシートを倒して車内にスキーを積むことにしました。 …

軽油の凍結防止策とIG30の感想と燃費の件

昨日の祝日は数年振りに本格的なスキーに行ってきました。 久し振りに天然雪でコースも沢山あるスキー場で滑りたかったし、デミオで長距離ドライブにも出掛けたい。それにスタッドレスタイヤも履いた事だし、雪道の走りもたのしみたい。 そのような一度で3…

東京オートサロン

先月(1月)に開催された東京オートサロン、その中のマツダ車の写真をいくつか紹介したいと思います。 まず目に付いたのはCX-5。この色だと締まってコンパクトに見えました。 続いて一番のお目当てのロードスター。文句無しに格好良い! もう一つのニューモ…