CX-3に乗り始めて3年目。CX-3のエクステリアデザインには相変わらず満足していますが、そろそろちょっとイメージチェンジというか気分を変えたいなぁと思うように。 それでこのような物をつけてみることにしました。 CX-3 CX3 DK系 後期 前期パーツ カスタム…
最近、ドアストライカーカバーなるパーツを付けてクルマのボディ剛性を上げるチューンがあることを知りました。 これに被せるドレスアップ目的のカバーはいろんなのが売られています。 正確にいうと、ドアとボディの隙間を埋める“突っ張り”を付けるもので、…
ディーゼルエンジンの燃料である軽油が凍結するリスクは過去に何度か言及しておりましたし、十分注意しているつもりでしたが、どうも凍結させてしまったようです．．． blog-de-mio.hatenadiary.jp 恥ずかしい話ですが、参考事例としてなるべく詳しく紹介し…
先日CX-3で買い物に出かけたとき、メーターパネルにレンチマークが点滅しだしました。 メンテナンスの通知かと思ったら、ワォーニングの通知で「セジメンタ警告」とのこと。 セジメンタ内にたまった水が規定量以上になっています。 点灯し続けるときはマツダ…
CX-3の納車から丸2年が経ったので、毎年やっているボディーコーティングをやりました。 まずは洗車。 丹念に洗車をしていくとあちこちに細かな傷があるのを発見。フロントバンパーなど細かい凹み傷が複数。前の洗車のときにあったっかな？？？ まぁ走ってい…
3連休の最終日はCX-3をスタッドレスタイヤに換えました。 11月とは思えぬ陽気が続いていたけれど、これからはグッと冷え込んできそうなので良い頃合いでしょう。 3シーズン目になるダンロップのWINTERMAXX-01。走行距離はきちんと計っていないけれど1万2千キ…
先日、ＣＸ-3を洗車していたらボンネットに小さな傷をいくつか発見。小さくても結構深くえぐれております。高速道路の走行中にでも付いたか。。。。 錆びとかダメージが広がらないようにタッチアップをしておこう、と思って近所のホームセンターにタッチアッ…
もうずいぶん間が空いてしまいましたが、今年の1月、白馬へスキーに行ったときに24.2km/Lという燃費を記録したという事を書きました。 要因としては ”オカルトチューンが効いていたのかも” と書きましたが、要は例のアルミテープチューンです。 CX-3にもデミ…
久々の投稿になってしまいました。随分とブログを放置してしまいました。。。 マツダコネクトのナビの地図データの更新をしました。 今まで更新するのを忘れていて初の更新です。ナビの地図と実際の道が違うってことがほとんど無かったので忘れていました。 …
正月（3日と4日）は仲間と白馬の方へスキーに行ってきました。 3日は八方尾根、4日は野麦峠スキー場。どちらもこの時期としては異常に雪が少なかった。 で、このスキーには当然ながらCX-3で出掛けたわけですが（野麦峠には友人のクルマに皆で同乗）、この行…
昨年の1月に志賀高原にスキーに行った時の事。 いつものように志賀高原に上る手前のGSで給油をしたら、店員さんが ″これから志賀高原に行くのですか？日帰りですか？宿泊ですか？″ と訊いてきました。 なんでそんなことを訊くのだろう？と思ったら、このとこ…
先日のCX-3の一年点検で待ち時間の間にCX-30の試乗をさせてもらいました。 ガソリンとディーゼルどちらにしますか？それとも両方乗りますか？というので両方試乗させてもらいました。（共にATでAWD） まずはショールームの展示車両をじっくり観察。 エクステ…
CＸ-3の一年点検を受けてきました。 走行距離は1万1千キロほど。通勤では使用しておらず乗るのは週末だけなのでまずまずの走行距離。 この一年の間で気になるような事象とかは無し。調子は上々。 DPF再生間隔は最初の頃は400km位で､その後春から秋にかけては…
自分のCX-3はDOのボディ・コーティングは施しておらず、市販のコーティング剤で 自分でコーティングしています。 コーティング剤の効果の持続は約1年。 納車されてから早や1年ということで、年に一度のボディコーティングを施しました。使用したコーティング…
先日、クルマで出かけたついでにディーラーに寄ってMAZDA3を試乗してきました。 ディーラーの駐車場にクルマを止めて顔見知りの営業さんにMAZDA3を見に寄ったと言うと「丁度1.5のMTの試乗車があるんですよ！是非乗ってください。」 もう一台1.8D（AT）がある…
2018年の商品改良の目玉が300cc排気量がアップされたディーゼルエンジン。 現在の走行距離は3000kmを超えたところ。現在のエンジン関係の感想を。 パワー感 排気量は上かっていますが、走った感じとしてはデミオと似たようなパワー感かな、と。もちろん車重…
CX-3用にタイヤ・チェーンを購入しました。 当初はチェーンを購入するつもりはありませんでした。雪道を走るのはスキーに行くときだけ。道路は除雪が行き届いていてスキー場の駐車場まで路面に雪が無いという事もしばしば。志賀高原とかは別ですが、それでも…
CX-3にスキーや荷物を積んでみました。 スキー板は、デミオでもやっていたようにこのようにリアシートに積んでみました。これだとラゲッジが有効に使えるので。 奥の板が162cmで手前が166cm。助手席の前後位置は中間くらいの位置。デミオでも無理なく積むこ…
サイドシェルの樹脂カバーにサイド・ガーニッシュを付けました。 これはPROACTIVE Sパッケージ以上のグレードに付いているもの。（自分のCX-3のグレードはPROACTIVEなものでこれはついていません。） 最初はこんなの要らないと思っていたけど、あれはエクス…
ETCは今回もPanasonicのものを選びました。 デミオに付けたCY-ET909は販売終了だったので後継機種のCY-ET926D。デミオでの使用で不調、不具合は無かったし、機能も過不足なく満足していましたので。（ETC2.0はそれ程必要性を感じませんでした） Panasonic/CY…
CX-3の納車（デミオの下取り）が近づいてきたある日、デミオで出かけたときにオカルト・チューンのアルミテープを貼りっぱなしなのに気がつき、剥がしました。 blog-de-mio.hatenadiary.jp blog-de-mio.hatenadiary.jp アルミテープはステアリング・コラムカ…
この前の週末、CX-3でスキーに行って来ました。 行き先は今現在オープンしている数少ないスキー場のーつの川場スキー場（群馬県利根郡川場村）。*1 丁度週末は降雪の予報。CX-3とスタッドレス・タイヤの雪道性能を試す絶好の機会です。 関越道を降りてからし…
ホイールへのタイヤ組み込みは、タイヤの交換／組込み作業を専門にしているショップでやってもらいました。 タイヤは注文した店から直接タイヤ交換店に発送。タイヤ交換店がタイヤの受取、保管をしてくれます。これはとてもありがたいです。 因みにタイヤは2…
当初ホイールサイズはコスト重視で16インチサイズにするつもりでした。 でもCX-3は小さいホイールだと見た目上どうしてもアンバランスに見えてしまう。１年のうち３ヶ月くらいは装着するのでやはり見た目も格好良くしたい。 17インチなら見た目のバランスも…
クルマを変えたのでスタッドレスタイヤを準備しました。（当然ながらデミオとCX-3にタイヤ／ホイールの互換性はありません） わざわざAWDマシンに買い換えたのは雪道を走るためなので、スタッドレスタイヤは必須、必要経費です。とはいえ、極力費用は抑えた…
CX-3での走行距離が500kmを超えましたので、現時点でのざっくりとした感想を。 キャビンと後方視界 運転席に座った感じは、やはりデミオと似た感じ。良好なドライビングポジションもデミオ同様の美点。 デミオより最低地上高が15mm上がっているのだけど、車…
ETCとフロアマットは、デミオ購入時と同様に純正オプション品ではなく互換品を使用することにしました。 www.mazda.co.jp ETCはカタログを見る限り純正オプション品といっても一般市販品そのものようです。取り付けを自分でやるなら同等品のETCを買った方が…
CX-3納車の日。 この日でお別れとなるデミオは先週のうちに洗車をしておいたのだけど、その後雨に降られたりしてまた汚れてしまったのでディーラーに向かう前に軽く洗車しました。 スポンジで汚れを落とし、タオルで水をふき取っていたら、リアウィンドウに…
CX-3のオプション装備について少々。 まず選んだグレードの選択から。 最初はベース・グレードの「XD」にしようかと思ったのですが、これはタコメーターがアナログではないことや装備も大幅に制約されることからボツ。 それで一つ上の「PROACTIVE」に。これ…
クルマをデミオからCX-3にチェンジすることにしました。 www.mazda.co.jp デミオはとても気に入っており、しかもまだ三年ちょっとしか乗っていない。 しかしまだ有る程度下取り価格がつくので買い換えるなら今のうちという考え方もある。（そうでなければず…
