それまで乗っていたクルマからデミオへの乗り換えを意識し始めたとき、気になったのがデミオは“ちっちゃいクルマ”ということ。 最近ではライフスタイルに応じて小型のクルマに乗り換えるダウンサイジングも一般的になってきたとはいえ、クルマはどうしても大…

早いもので6月ももう終わり。一年の半分が過ぎようとしています。 デミオが納車されてからも早や5ヶ月になろうとしています。 ボディーコーティングを施してからも5ヶ月近く経つわけですが、効果の方はしっかり継続しているようです。 ボディーコーティング…

先日のマツダコネクトのバージョンアップの際、ロードスターと共にＣＸ－３にも試乗させてもらいました。 CX-3はデミオのプラットフォームを使用しホイールベースも同じということで、いわば兄弟車種。 自分がデミオの購入を決めた時はCX-3はまだ発表されて…

マツダコネクトのバージョンアップでディーラーに行ったとき、新型（ＮＤ）のロードスターに試乗することが出来ました。 【MAZDA】ロードスター - SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車www.mazda.co.jp ディーラーの駐車場に止まっていたロードスターをしげしげと見て…

日差しが強い日が多くなり、早くも夏のような暑い日になってきました。 そこで今年もサンシェードをフロントガラスにおいて日差し対策をすることに。 半分は気休めみたいなものなので、使っているものは３～４年前にホームセンターかカー用品店だったかで買…

以前、デミオで1,000kmほど走ったときの感想を掲載しました。 デミオに1,000km乗った感想（その１－エンジンについて） - デミオで走る～再びDriverになる！blog-de-mio.hatenadiary.jp デミオに1,000km乗った感想（その２－ＭＴとＬＥＤヘッドライト） - デ…

ＧＷは今年も各地で渋滞が酷かったようですね。 折角出掛けても渋滞にはまってヘトヘトになる事が多かったので、ここ数年はＧＷにクルマで出掛けることは控えるようにしています。 なので、デミオ関係でＧＷにやったことといえば洗車くらいですかね。それも…

先週、デミオを洗車していたら傷がついているのを発見しました。 そういえば、高速道路を走っているときにカツンと何か当たる音がした記憶があります。 そのときの傷なんだろうけど、こんなにも早く傷がついてしまうとは残念。まぁ、バンパー部分なので、こ…

デミオの購入でオプションを決める際、迷ったのが自動格納ドアミラー。 エンジンを止め、クルマから下りてドアロックをすると、自動でドアミラーが格納されるもの。 この機能で便利だな、と思うときは、高速道路のＳＡやショッピングセンターの駐車場などに…

デミオの美点の一つは自分にあったドライビングポジションがとれる事。（デミオに限らずアクセラとかマツダ車全般にいえると思いますが） フロントホイールの位置を８０ｍｍ前に押しやって、アクセルペダルを適正な位置に持ってきた、という話はよく聞きます…

前回に続きデミオに1,000km乗った感想の続きです。 まずエンジンについてもう少し。 エンジンの音はかなり静か。アイドリング中も走行中もディーゼルのガラガラ音は殆ど聞こえないです。ただ、寒いときのエンジン始動直後はカラカラという音が聞こえ、ああデ…

早いもので、デミオでの早くも1,000kmを超えました。もうすっかりデミオにも慣れてきたので、試乗ではよく分からなかったデミオの感想などを。 まずはディーゼルエンジンについて。 最初は何かパワーが物足りなく、アクセルを踏み込んでも吹け上がりは鈍いし…

ＤＪ型デミオはドッシリと安定したハンドリングとパワフルで低燃費なディーゼルエンジン。高速道路を使ったドライブも楽にこなせるので、スキーに何度か出掛けてきました。 スキーキャリアは使わず、リアシートを倒して車内にスキーを積むことにしました。 …

昨日の祝日は数年振りに本格的なスキーに行ってきました。 久し振りに天然雪でコースも沢山あるスキー場で滑りたかったし、デミオで長距離ドライブにも出掛けたい。それにスタッドレスタイヤも履いた事だし、雪道の走りもたのしみたい。 そのような一度で３…

先月（1月）に開催された東京オートサロン、その中のマツダ車の写真をいくつか紹介したいと思います。 まず目に付いたのはCX-5。この色だと締まってコンパクトに見えました。 続いて一番のお目当てのロードスター。文句無しに格好良い！ もう一つのニューモ…