先日交換したスタッドレスタイヤのWINTER MAXX02で真冬の志賀高原を走ってきたので、その感想を。 スタッドレスタイヤも本来の性能を発揮するまでは“慣らし”が必要らしい。 数百キロメートルは必要だ、という意見が多いみたい。舗装路なのか雪上なのかで慣ら…

タイヤのホイール組み換えは前回と同じタイヤ組み換えの専門店でやってもらいました。 タイヤはネットで注文して組み換えの店に直送してもらいます。後は組み換え当日、古いスタッドレスタイヤを積んで店に向かうだけ。 後席を倒せばCX-3でもタイヤ4本は何と…

CX-3に乗り始めてから使って6シーズンを走ったダンロップのスタッドレスタイヤ WINTER MAXX 01。 blog-de-mio.hatenadiary.jp 今シーズンで7年目。タイヤの溝の深さはプラットフォームまでまだ3mmある。昨シーズン初めのときも3mmあったから殆ど減っていない…

毎年、12月と4月にクルマのタイヤ交換（ノーマルタイヤ⇔スタッドレスタイヤ）をやりときにクルマの下回りの状態をチェックしています。 CX-3は4年目辺りから錆が目立ちはじめました。ボディの角やサスペンションアームとか。冬はスキーに行くので融雪剤の影…

2年ほど前にCX-3の前後バンパーやボディサイドのブラックの樹脂パーツが経年劣化で白っぽくなってきたので、艶出し剤を塗って黒艶を復活させました。 blog-de-mio.hatenadiary.jp それから2年。また黒艶が失われてきたので再度施工しました。 前回塗った艶出…

この冬（2023-24）に履いていたスタッドレスタイヤは6年目となるダンロップ WINTERMAXX01。 4月にノーマルタイヤに替えたときにトレッドの摩耗具合をみてみるとプラットフォームまで3mmある。昨年末の初冬のときも3mmくらいだったから殆ど摩耗していない。 …