ついにCX-3の国内販売が終了との事。 発売から開始から10年以上経ちますからね。海外の一部諸国では販売はまだ継続するようだけれども、それも永くは無いでしょう。 下部に26年2月で生産を終了する旨が．．． news.yahoo.co.jp 気になるのは後継モデルですけ…

ボディーコーティングをしたので、ちょっとメンテナンスもしておこうとエアフィルターを洗浄。 エアフィルターはK&Nのものに換えています。これは吸気効率の良さだけではなく、洗浄して繰り返し使用できるものが嬉しい。 blog-de-mio.hatenadiary.jp CX-3で…

CX-3にコーティングをしました。 今回もコーティング剤はウィルソンの「艶Max GOLD」。 硬化剤とコーティング剤を混ぜて施工する二液混合タイプではない一液タイプなので扱いやすいし、過去2回コーティングして一年に一度の施工でも耐久性は十分だと感じたし…

CX-3の車検は車検は日曜に預けて土曜に引き取りました。 以前より時間を要すようになっております。確か前回車検のときからかな？ どうも某メーカーのディーラーが車検整備でやらかした（報道を賑わせていました）影響で、確認、承認手続きが増えたとのこと…

先月、CX-3の3回目の車検を受けてきました。 早いものでCX-3は7年目。走行距離は6万6千キロ。前回の車検までは大した整備は必要では無かったけど、さすがに今回はいろいろ部品交換やら整備が必要でした。 まずブレーキ。このところブレーキの効きが悪いとい…

北海道をバイクでツーリングするときの鹿との衝突防止のため鹿笛というのを付けることに。 走行時の風で鹿などの動物に聴こえる音（人の可聴域外の音らしい）を出し、道路への飛び出しを抑制する効果があるとのこと。 購入した鹿笛は6個セットのもの。バイク…

こないだ街中で見かけたCX-3の後ろ姿がちょっと格好良かった。 何かオプションのドレスアップパーツでも付けているのかと思ったら、リアバンパーに細目のモールを貼っているだけでした。 早速真似。 カー用品店で7mm幅のモールを購入。 リンク これをバンパ…

CＸ-3のフロントグリル下のフィンに装着していた赤いガーニッシュ。 blog-de-mio.hatenadiary.jp 赤いガーニッシュを付けることで見た目のアクセントになることを期待していたけど、なんかイマイチしっくりこなくて赤が浮いていると感じるようになってきた。…

先日交換したスタッドレスタイヤのWINTER MAXX02で真冬の志賀高原を走ってきたので、その感想を。 スタッドレスタイヤも本来の性能を発揮するまでは“慣らし”が必要らしい。 数百キロメートルは必要だ、という意見が多いみたい。舗装路なのか雪上なのかで慣ら…

タイヤのホイール組み換えは前回と同じタイヤ組み換えの専門店でやってもらいました。 タイヤはネットで注文して組み換えの店に直送してもらいます。後は組み換え当日、古いスタッドレスタイヤを積んで店に向かうだけ。 後席を倒せばCX-3でもタイヤ4本は何と…

CX-3に乗り始めてから使って6シーズンを走ったダンロップのスタッドレスタイヤ WINTER MAXX 01。 blog-de-mio.hatenadiary.jp 今シーズンで7年目。タイヤの溝の深さはプラットフォームまでまだ3mmある。昨シーズン初めのときも3mmあったから殆ど減っていない…

毎年、12月と4月にクルマのタイヤ交換（ノーマルタイヤ⇔スタッドレスタイヤ）をやりときにクルマの下回りの状態をチェックしています。 CX-3は4年目辺りから錆が目立ちはじめました。ボディの角やサスペンションアームとか。冬はスキーに行くので融雪剤の影…

2年ほど前にCX-3の前後バンパーやボディサイドのブラックの樹脂パーツが経年劣化で白っぽくなってきたので、艶出し剤を塗って黒艶を復活させました。 blog-de-mio.hatenadiary.jp それから2年。また黒艶が失われてきたので再度施工しました。 前回塗った艶出…

この冬（2023-24）に履いていたスタッドレスタイヤは6年目となるダンロップ WINTERMAXX01。 4月にノーマルタイヤに替えたときにトレッドの摩耗具合をみてみるとプラットフォームまで3mmある。昨年末の初冬のときも3mmくらいだったから殆ど摩耗していない。 …

車検のときに指摘されていたエアコンフィルターを交換しました。 フィルターはいろいろなものがあって値段の幅もある。消耗品なので値段が安目のもの（千円台半ば）をチョイス。高価なものとは性能の違いはあるのかもしれないけれど、多分その差は実感できな…

12月に入ったのでCX-3の冬支度。 まずタイヤをスタッドレスに交換。 スタッドレスタイヤは6年目のダンロップ WINTERMAXX01。買い替えを考えていたけれど、昨冬を走り終えた段階でまだ山はかなり残っていてプラットフォームまでまだ3mmほど残っている状態。コ…

CX-3に年に一度のボディーコートをやりました。 コート剤は「艶エキスパート」を使い続けていたけれど、前回から「艶MAX GOLD」 というの使ってみました。 blog-de-mio.hatenadiary.jp ドアやフェンダーの側面部分はまだ水弾きも良いし、全体的に艶もあって…

マツダのデポジットクリーナーは効果が有ったと思います。 ただ、その時の都合で燃料タンク半分ちょっとのところで満タン給油したので、その後は添加剤ぼ効果は弱まってしまったかもしれない。 blog-de-mio.hatenadiary.jp そのうちまた入れてみようと思って…

CX-3の2回目の車検を通しました。CX-3に乗り始めてからもう5年経つわけで、月日が流れるのは早い。 走行距離は5万キロ。まぁまぁの走行距離の伸び方。今回は、フロントのワイパーのゴム交換、発煙筒（有効期限切れの為）、リアブレーキのブレーキパッドが交…

エンジン内部の洗浄効果を期待してディーゼルウェポンという燃料を添加剤を買ったのだけど．．． blog-de-mio.hatenadiary.jp 何回か使ったけど、どうも効果が感じられない。エンジンの音が静かになったとか、エンジンの吹け上りやパワフィールとかもポジテ…

バッテリーを交換したら「充放電積算量のリセット」と「バッテリ状態初期設定(i-stop設定)」、それといくつかの車両装備の設定を行なう必要があるようです。 ネットで調べると先人達による詳しい情報が沢山掲載されていました。本当にありがたいです。 ①充放…

CX-3のバッテリー交換作業について順を追って書いていきます。 まずバッテリーを積み替えちゃいます。 バッテリーを押さえているステーは、両端のナットを完全に外す必要は無くて、この位まで緩めれば外すことが出来ます。 この前に付けたアーシングケーブル…

CX-3のバッテリーをDIYで交換しました。 購入より4年経つ我がCX-3。半年前の点検のときにディーラーのメカニックさんに、大分バッテリーが弱ってきているようなのでそろそろ交換を考えた方が良いですよ、と言われていました。 今もアイドリングストップはす…

CＸ-3にアーシングを施してみました。 アーシングが流行ったのはもう20年くらい前。当時、自分でケーブルを自作して適当にやってみたけれど、あまり効果は実感できなかったと記憶しています。（バイクでは効果を実感できました。） 今のクルマだとアースの設…

このところバイクの除電を試していました。 バイクに帯電する静電気はエンジンやらサスペンションとかのパフォーマンスに悪影響を及ぼすそうで、静電気を除電（放電）させるとバイクの調子が良くなるらしいです。 静電気を除電するためのボルトとかナットと…

今年もCX-3のボディコーティングをやりました。 ブログには書いてないですけど、去年もちゃんとやっています。コーティング剤は一昨年の施工で半分余ったWILLSONの「TSUYA-EXPERT」でやっています。 効果は1年以上持続する事になってますけど、それなりに艶…

CX-3を洗車したついでにタイヤの空気圧をチェック。最近、何となく走りが重く感じていたもので。 前輪で2.15kPaで後輪も2.1kPa程度。標準の空気圧は前輪2.5kPa／後輪2.4kPa なので大分減ってますね。 空気圧の標準値は運転席側に 表示されています。 最期に…

CX-3を洗車していたらリアワイパーのゴムが劣化して千切れているのを見つけました。ワイパーのゴムがここまでボロボロになったのは過去のクルマを含めてもあまり記憶に無いけれど、そろそろ4年目を迎えるのでこんなものなのかな？ 問題個所はゴム部分だけな…

GWに入ってようやくスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換しました。 いつものようにタイヤを外して車体内側の状態を確認。 今迄は小まめに下回りを洗車していたせいか錆は殆ど無かったのに、今回見たらあちこちかなり錆が出ていました。びっくりする…

納車から3年半が過ぎたCX-3。 最近、リアバンパーとかホイールアーチ部分とかの黒い樹脂パーツがちょっと白っぽくなってきたのが気になってきました。 SUVは外装にこういった樹脂パーツが沢山使われているので、色褪せはかなり目立ちます。なので樹脂パーツ…