ちょっと更新の間が空いてしまいましたが、Ｋ＆Ｎ エアフィルターの続きです。 楽天のショッピングサイトでポチッて2日後に届きました。 仕事から帰宅して既に夜だったけど、早く試したくて交換しました。 エアフィルターはケースのストッパー二つを外し．．…

車検でエアコンのエアフィルターの交換をしたことで、エンジンのエアフィルターが気になるようになりました。 一年点検毎に清掃はされているようだけれども、さすがに三年／3万キロ走行しているので変えてみるのも良いかも。で、換えるなら純正品ではなくよ…

少し間が開きましたが、先々月の末にCX-3の初回車検を受けたのでそのメモを。 因みに車検は3営業日かかりました。何でそんなに時間がかかるの？と訊いたら、作業時間よりも書類の確認や作業移行の承認とか関係で時間を要してしまうとのこと。認定工場故の事…

先日のナビのトラブル、解消しました。 blog-de-mio.hatenadiary.jp 翌日、ディーラーに電話して症状を説明。症状のチェック／修理作業の仮予約。 すると少し後に電話があり、ナビがフリーズしている可能性もあるので、ちょっと試して欲しい事がある、とのこ…

CX-3は先日1回目の車検を無事終了。 特に問題は無く、バッテリーがかなり弱っているという事を指摘された程度。納車以来好調を保っています。 ところが今日、CX-3でドライブに出かけたら途中でトラブルが発生。 USB接続してiPhoneの楽曲を聴きながら走ってい…

ディーゼルウェポンを添加しての現状の感想です。 blog-de-mio.hatenadiary.jp ディーゼルウェポンを添加し始めてから走行距離はあまり伸びておらず、まだ燃料給油は３回くらいといったところ。 効果を検証するに十分な距離なのかはわからないですが、今のと…

先日、お世話になっているディーラーさんからお誘いを受け開催中のフェアに行ってきました。 挨拶がてらの世間話の後、何か試乗したいクルマはありますか？というのでMX-30を試乗させてもらうことにしました。まだ乗ったこと無かったし、操縦性が大変良いと…

ディーゼルウェポンを添加してから1回目の給油を行ったので現状の状況を。 因みに添加からの走行距離は500kmほどの時点でのことです。 DPF再生間隔が従来とほぼ同条件の走行で100kmほど延びました。今までは500km台前半が多かったのだけれども、600km台前半…

このGWにCX-3のタイヤ交換を行いました。スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ。 スタッドレスタイヤは3シーズン目となったダンロップのWINTERMAXX-01。 この冬の走行距離は9,000kmほど。半分以上が高速道路の走行で雪上の走行は殆ど無し。タイヤの溝はこ…

我がCX-3は3年目を迎え走行距離は2万8千キロに達したところ。 不調なところは特になし。高速道路主体の走行で燃費は20km/L以上をコンスタントに記録。DPF再生間隔も高速道路主体では200～500km前後が多い*1。 何となくアイドリング時のエンジン音が少し大き…

ちょっと季節外れの話題ではありますが、この冬もCX-3でスキーに行っていました。 ルーフボックスは持っていないのでスキーは車内に積みます。車内は広くはないコンパクトSUVのCX-3。効率的にスキー板を積めるように車内スキーラックを作り、それにスキー板…

CX-3に乗り始めて3年目。CX-3のエクステリアデザインには相変わらず満足していますが、そろそろちょっとイメージチェンジというか気分を変えたいなぁと思うように。 それでこのような物をつけてみることにしました。 CX-3 CX3 DK系 後期 前期パーツ カスタム…

最近、ドアストライカーカバーなるパーツを付けてクルマのボディ剛性を上げるチューンがあることを知りました。 これに被せるドレスアップ目的のカバーはいろんなのが売られています。 正確にいうと、ドアとボディの隙間を埋める“突っ張り”を付けるもので、…