先日、見慣れぬ葉書が届きました。 「平成27年度道路交通起終点調査」と書かれていて、差出元は国土交通省 道路局 企画課 道路経済調査室というところ。 一体何事か？と思ったら 国土交通省では、昭和3年から概ね5年毎に、日本全国の道路と道路交通の実態を…
なんと「CAR and DRIVER誌」の取材を受けました。 「ユーザーの不満と満足」というコーナーの電話取材です。 きっかけはこちらのブログ記事に寄せられたコメントから。 編集部の佐藤さんが取材申し込みのコメントを書き込んでくれたのです。 blog-de-mio.hat…
デミオのディーゼルエンジンは1,400回転から最大トルクが発生し、そのまま3,200回転までそのトルクがキープされます。 レッドゾーンが5,000回転からなので、とてもフラットなトルク特性。運転は楽なんですけど、一段ずつシフトチェンジするのが段々面倒にな…
ガソリンの価格が大分安くなってきました。ＧＳの価格表示に目が行くことが増えました。 デミオのＸＤで初めてディーゼルエンジン車に乗り、初めて軽油を給油するようになっていろいろと気になる事が出てきました。 まず価格。 ガソリンはレギュラーにしろハ…
只今開催中の「東京モーターショー」に行ってきました。 当ブログはデミオ乗りのブログ。従ってマツダ関連を主に取り上げることにします。（ショーの概要とか話題の展示はいろいろなサイトで紹介されているし） やはり一番の関心は「ＲＸ－ＶＩＳＩＯＮ」。 …
いつの頃からか、デミオの車内からカタカタという音がするようになりました。 ちょっと荒れた路面だと派手にカタカタという音が響くようになりました。 音の聞こえてくる方は左側の助手席と後席の間の天井辺りから。内張りの中でなにかコードのようなものが…
久々にデミオを洗車しました。 9月は雨が多かったので大分汚れていました。流石にコーティングの効果も薄れてきたのか？ blog-de-mio.hatenadiary.jp ボンネットやルーフの水の弾き方はかなり失われてきたような．．．． それ以外はまだ水を弾いているかな？…
久々の投稿です。 ようやく右ドアのミラーとウィンドウスイッチの交換をやりました。 パーツは全て揃っていたのですが、夏の猛暑（酷暑）で作業する気になれず、暑さが過ぎたら雨ばかりで延び延びになっていました。 blog-de-mio.hatenadiary.jp blog-de-mio…
早いものでデミオも６ヶ月点検を迎えました。 デミオは絶好調といって良いくらい調子良し。実際上は、オイル交換とタイヤの空気圧調整くらいしかやる事は無かったんじゃないかと思います。 メンテパックに入っているので点検の都度の支払いは基本的に必要な…
ＤＪ型デミオのミラーの開閉スイッチはちょっと使い難い。*1 この写真の左側の丸いツマミで、180度クルッと回すとミラーが閉じるようになっています。（開けるときは同様に180度回します） ミラー調整の際に左右のミラーの選択を行うためのスイッチと兼用に…
それまで乗っていたクルマからデミオへの乗り換えを意識し始めたとき、気になったのがデミオは“ちっちゃいクルマ”ということ。 最近ではライフスタイルに応じて小型のクルマに乗り換えるダウンサイジングも一般的になってきたとはいえ、クルマはどうしても大…
早いもので6月ももう終わり。一年の半分が過ぎようとしています。 デミオが納車されてからも早や5ヶ月になろうとしています。 ボディーコーティングを施してからも5ヶ月近く経つわけですが、効果の方はしっかり継続しているようです。 ボディーコーティング…
先日のマツダコネクトのバージョンアップの際、ロードスターと共にＣＸ－３にも試乗させてもらいました。 CX-3はデミオのプラットフォームを使用しホイールベースも同じということで、いわば兄弟車種。 自分がデミオの購入を決めた時はCX-3はまだ発表されて…
マツダコネクトのバージョンアップでディーラーに行ったとき、新型（ＮＤ）のロードスターに試乗することが出来ました。 【MAZDA】ロードスター - SKYACTIV TECHNOLOGY搭載車www.mazda.co.jp ディーラーの駐車場に止まっていたロードスターをしげしげと見て…
マツダより、改めてマツダ・コネクトのバージョンアップの案内がきました。 ついで、というわけではないのでしょうが、それと共にリコール修理の案内も入っていました。 何でもエンジンルームに“バリ”が残っていて、手を怪我するおそれがあるので、保護カバ…
日差しが強い日が多くなり、早くも夏のような暑い日になってきました。 そこで今年もサンシェードをフロントガラスにおいて日差し対策をすることに。 半分は気休めみたいなものなので、使っているものは３～４年前にホームセンターかカー用品店だったかで買…
デミオのＸＤ（ディーゼル）モデルのフロント・グリル・ガーニッシュは格好良いです グリルに一筋のソウルレッドプレミアムメタリックがとても映えていて、デミオのお気に入りの箇所の一つ。ＶＷゴルフのＧＴＩの真似じゃないか、何て声も有るようだけど、デ…
以前、デミオで1,000kmほど走ったときの感想を掲載しました。 デミオに1,000km乗った感想（その１－エンジンについて） - デミオで走る～再びDriverになる！blog-de-mio.hatenadiary.jp デミオに1,000km乗った感想（その２－ＭＴとＬＥＤヘッドライト） - デ…
ＧＷは今年も各地で渋滞が酷かったようですね。 折角出掛けても渋滞にはまってヘトヘトになる事が多かったので、ここ数年はＧＷにクルマで出掛けることは控えるようにしています。 なので、デミオ関係でＧＷにやったことといえば洗車くらいですかね。それも…
今日、仕事から帰宅したら郵便受けにマツダ株式会社からの郵便が届いていました。 ”アクセラ／デミオに関する重要なお知らせ”と表記が。 これはマツダコネクトの改修の案内だな、と思いながら開封してみると予想通りでした。 既にネットでは話題になっていま…
注文していたアイリスオーヤマ SBT-512が届きました。 第一印象は割りとコンパクト。バケツの中に本体を入れて収納できるのはGood！ ガンやホースもそんなに大きくは無い。 バケツの底には洗浄機本体に水を流す弁付きの穴があります。普段はスプリングで弁が…
クルマを所有していて必須の作業の一つが洗車。 特にクルマが気に入っているのなら、いつもピカピカにしておきたいと思うのは尚更の事。 洗車といえば以前なら近場のコイン式のセルフ洗車場を利用していたものでした。 高圧シャワーのウォーターガンを自ら構…
マツダコネクトのナビの設定をいろいろ変えて試していたら、「自動ズーム」と「自動広域表示」という項目があることに気が付きました。 何だろう？ものは試しと取説も読まずにチェックを入れてみました。 一見、特に変化はなし。でもしばらく走っていると、…
先週、デミオを洗車していたら傷がついているのを発見しました。 そういえば、高速道路を走っているときにカツンと何か当たる音がした記憶があります。 そのときの傷なんだろうけど、こんなにも早く傷がついてしまうとは残念。まぁ、バンパー部分なので、こ…
デミオの購入でオプションを決める際、迷ったのが自動格納ドアミラー。 エンジンを止め、クルマから下りてドアロックをすると、自動でドアミラーが格納されるもの。 この機能で便利だな、と思うときは、高速道路のＳＡやショッピングセンターの駐車場などに…
デミオの純正オーディオの音はちょっと今一つかな？と思います。 低音の迫力が無くて全体的にぼんやりした感じ。自分はオーディオの音の良し悪しを語れるほどの耳は持っていないのだけれども、それでもあまり良くは無いな、と思えます。 音に拘る人はスピー…
デミオやアクセラの購入を考る人が一度は気を揉んだのがマツダコネクト（マツコネ）だと思います。 自分もデミオに関する情報を収集していたときにポツポツと“マツコネが．．．．”というはなしにを目にし、一帯何の事だろう？と調べてみたら、トラブルの事象…
デミオの美点の一つは自分にあったドライビングポジションがとれる事。（デミオに限らずアクセラとかマツダ車全般にいえると思いますが） フロントホイールの位置を８０ｍｍ前に押しやって、アクセルペダルを適正な位置に持ってきた、という話はよく聞きます…
スタッドレスタイヤからノーマルタイヤへ付け替えました。 まだ早いかな？と思いつつも変えたのは、もう今シーズンは雪道を走ることは無さそうだな、と思った事と、ノーマルタイヤでの走りを味わいたい、と思ったから。 何しろ、スタッドレスタイヤに履き替…
前回に続きデミオに1,000km乗った感想の続きです。 まずエンジンについてもう少し。 エンジンの音はかなり静か。アイドリング中も走行中もディーゼルのガラガラ音は殆ど聞こえないです。ただ、寒いときのエンジン始動直後はカラカラという音が聞こえ、ああデ…
